瀾石不銹鋼未知的未來
不銹鋼產(chǎn)業(yè)改造方案遲遲揭不開面紗，成為不少企業(yè)的心頭急。
記者從有關部門獲悉，石灣不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)選址目前有了新的方案，初定奇槎鄱陽工業(yè)區(qū)地塊。
作為“競爭對手”，雷濤在聽到這個消息時很詫異。“我一直認為不銹鋼新園區(qū)是在佛山大道以西，塘頭村附近位置。”
事實上，“吃驚”的不止雷濤。“以前我們在這里產(chǎn)銷，如果要搬去別的地方的話，肯定會帶來一些新問題。”瀾石不銹鋼協(xié)會副會長、宇航不銹鋼制管有限公司總經(jīng)理楊元恒說。
宇航不銹鋼是佛山不銹鋼龍頭企業(yè)，“不幸”的是，宇航的廠房正好處在普瀾路與前進路銜接處，成為必須遷移的企業(yè)之一。
作為龍頭，宇航必然是石灣街道要全力留下的企業(yè)，而楊元恒也從來沒有想過離開這里。“畢竟，如果我們離開瀾石，就要在瀾石設置聯(lián)系點，無疑增加企業(yè)成本。”
然而，楊元恒心頭仍然有石頭還沒落下。“瀾石改造一期工程不包括宇航在內(nèi)，我們離搬遷還有三五年，這么長時間，變數(shù)會很大。”楊元恒言語中透出些許無奈。
所謂的變數(shù)，與石灣街打造的不銹鋼產(chǎn)業(yè)園有不小關聯(lián)。“按照以前規(guī)劃，這個園區(qū)是要打造成中高端的不銹鋼產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易、研發(fā)綜合體，但現(xiàn)在這個園區(qū)又有計劃打造總部經(jīng)濟，因而企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須排除在園區(qū)之外。”楊元恒說，政府考慮到企業(yè)需求，因而園區(qū)規(guī)劃到底怎么定位，還不能確定。
“這一切都要等新園區(qū)規(guī)劃方案出臺之后，宇航才能決定今后怎么走。”
據(jù)了解，鄱陽工業(yè)區(qū)是目前禪城區(qū)少數(shù)靠近市中心，而又未涉及城市化改造的區(qū)域。“那里本身已經(jīng)有不銹鋼交易配送市場和鋼材市場。”雷濤說，他之所以詫異，是因為招商地產(chǎn)在奇槎已有房地產(chǎn)項目，誤以為那里將進行大片房地產(chǎn)開發(fā)。
難舍瀾石品牌影響力
根據(jù)禪城區(qū)城市總體規(guī)劃的要求，禪城區(qū)中心商務區(qū)范圍內(nèi)將不安排生產(chǎn)性企業(yè)，除102家年產(chǎn)值500萬元以上的金屬加工企業(yè)，剩下的或將在兩年半內(nèi)轉移。
在瀾石不銹鋼市場不復存在之前，或許大多數(shù)不銹鋼企業(yè)從來沒有想過離開瀾石。
一家電動門企業(yè)負責人就認為，以前不銹鋼企業(yè)都集中在一起，現(xiàn)在幾乎都要搬走，肯定沒以前那么好了。“如果這些企業(yè)一家在東面、一家在西面，我們購買材料也很不方便，成本也提高了。”某電動門營業(yè)部負責人說。
楊元恒認為，搬遷后，租金成本、市場銷售、生產(chǎn)供貨均會產(chǎn)生變化。但這種變化是好是壞，目前宇航也不能給出定論。
“據(jù)我了解，目前瀾石不銹鋼市場的倉庫租金普遍在20—30元/平方米。如果搬到新的園區(qū)，租金肯定會上漲，企業(yè)的土地成本壓力會比較大。”上述電動門企業(yè)人士告訴記者。
大多數(shù)企業(yè)還是認為，即便都搬遷，不銹鋼市場還是在瀾石的。“瀾石不銹鋼名聲在外，區(qū)域品牌影響力很大，無論是哪家企業(yè)都不愿放棄這個市場。”楊元恒說。
他舉例稱，早在片區(qū)改造規(guī)劃最終出臺前，已經(jīng)有部分瀾石不銹鋼企業(yè)搬遷到瀾石周邊地區(qū)，但這些企業(yè)依然是瀾石不銹鋼協(xié)會成員，因為這些企業(yè)都相信，市場還在瀾石，企業(yè)搬遷帶不走瀾石不銹鋼這個區(qū)域品牌影響力。
即便如此，企業(yè)仍然擔心，一旦新園區(qū)規(guī)劃和建設趕不上拆遷速度，留下“空當期”該怎么辦?
雷濤認為，舊城改造不會讓瀾石不銹鋼交易留下“空當期”。“即便實體店面不在了，交易還是延續(xù)的，只不過需要大量地向客戶進行解釋。”
但中國和新加坡合資的禪城區(qū)物流龍頭企業(yè)吉寶物流顯然并不這么想。其負責人表示，瀾石片區(qū)改造計劃對他們影響非常大，瀾石片區(qū)改造計劃一旦實施，吉寶物流將無法再經(jīng)營下去。
根據(jù)拆遷計劃，吉寶物流屬于第二階段拆遷范圍，2011年底要完成。但由于港口搬遷還有很多的問題尚未解決，新港口的建設時間也至少需要3年以上。這位負責人提出，如果片區(qū)拆遷過程中，不能保證車輛的正常進出以及良好的經(jīng)營條件，企業(yè)也將無法再經(jīng)營。
不銹鋼市場的轉型考量
政府的態(tài)度是明確的。“高端的銷售、研發(fā)等中心將予以保留，同時，給環(huán)境帶來污染的企業(yè)，我們堅決整頓。”瀾石片區(qū)改造工程指揮部負責人唐旭明曾表示。
據(jù)了解，去年佛山金屬加工與制品行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值超2000億元，仍然是佛山最重要的支柱行業(yè)之一。
不銹鋼的改造提升可分為兩個環(huán)節(jié)，生產(chǎn)和交易。對于前者，無論是產(chǎn)學研結合還是公共平臺開發(fā)，企業(yè)與政府的思路都是統(tǒng)一的。“產(chǎn)品要走高端路線，材質(zhì)上要有本質(zhì)性提升，同時不銹鋼的應用會越來越廣。”雷濤說。
關鍵在于交易以及生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)如何“割離”。
“瀾石不銹鋼從起源到壯大，至始至終都伴隨著‘前店后廠’的模式。大多數(shù)企業(yè)都是小規(guī)模生產(chǎn)，這種產(chǎn)銷一體有著很強的靈活性。”雷濤認為，這種模式耗費土地資源極大，325國道旁的瀾石不銹鋼市場即便不在改造區(qū)內(nèi)，遲早也會被調(diào)整、升級。
事實上，政府在考慮產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃過程中，也有聽取不銹鋼企業(yè)意見，“我們也希望，政府在打造總部經(jīng)濟時，考慮到不銹鋼企業(yè)的產(chǎn)銷一體的現(xiàn)實需求。”楊元恒說。
然而，生產(chǎn)與銷售即便要“割離”，也不是簡單事情。從政府角度來說，起到標桿作用的瀾石不銹鋼國際交易中心要承擔起今后市場銷售的重任，但在倉儲、物流甚至金融服務方面，僅僅一個“中心”還不能消化。
“商貿(mào)模式要轉型，首先以合理、集約的利用土地資源為主。”雷濤說，現(xiàn)有不銹鋼市場的土地資源早已爆滿，新市場不能走老路。
按照這種思路，新園區(qū)在吸納展示、銷售、研發(fā)等產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)的同時，應該要著力解決企業(yè)倉儲、物流需求，諸如公共倉等現(xiàn)代化倉儲模式應用是必不可少的。
一家企業(yè)向記者開玩笑道，最基本的要求就是把路修寬敞點。“老市場高峰時期，貨車堵得要命，耽誤的時間就是金錢。”
南方日報記者賈抒雷賢輝
規(guī)劃空當期，專業(yè)市場上演招商大戲
誰能贏得瀾石企業(yè)芳心?
3月下旬舉行的第四屆金博會，是力源金屬物流城的首次高調(diào)亮相。在瀾石片區(qū)改造之際，意圖不言而喻。
“我們希望將瀾石80%—90%較有實力的企業(yè)都吸引過來。”雷濤告訴記者。
瀾石不銹鋼新產(chǎn)業(yè)園區(qū)方案仍然懸而未決，力源的“殺入”使得格局更加混亂。
記者發(fā)現(xiàn)，力源城對面還有一家主打金屬“題材”的市場。力源甚至默認雙方存在競爭。
城市化進程正在擠壓專業(yè)市場的空間，搬遷成為包括瀾石不銹鋼、樂從鋼鐵在內(nèi)的國內(nèi)頂級專業(yè)市場都正面臨的命題。令人關注的是，資源流動造成的“空當期”，正使專業(yè)市場凸顯資源競爭格局。
黃岐陳村加入戰(zhàn)團
在一環(huán)與佛陳路交界處的力源早于2008年就開始運作。“前期以加工區(qū)和鋼鐵區(qū)為主，目前已經(jīng)有400多家落戶。”
之所以亮相第四屆金博會，是因為力源城真正的重頭戲———不銹鋼物流正在大力招商。
“我們的目的很明確，希望將改造涉及的不銹鋼企業(yè)吸引過來。”雷濤表示，具體目標是80%—90%較有實力的企業(yè)，最終是“做到瀾石不銹鋼市場七八成的規(guī)模水平”。
據(jù)悉，目前瀾石共有4000多家不銹鋼加工、貿(mào)易企業(yè)，一年有400萬噸不銹鋼產(chǎn)品從這里發(fā)往全國。
雷濤說，力源城的實體商戶數(shù)不會像瀾石那樣擴張，預計在1000—1500家之間，整個項目總投資將達七八億元。
在他看來，力源的優(yōu)勢在于規(guī)劃先行和交通。“瀾石是由一家家小作坊發(fā)展起來的，遍地開花，雖然產(chǎn)業(yè)鏈完整，但分布過散，對土地資源的挑戰(zhàn)很大。”雷濤說，力源就是要通過規(guī)劃，盡量合理利用土地資源。
在合理布局下，質(zhì)押倉、第三方托管、大型商務中心、金融街以及電子商務平臺等都正在建設或進行項目規(guī)劃中。
事實上，瞄準瀾石不銹鋼規(guī)劃“空當期”的不僅僅是力源。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包括南海管業(yè)城、黃岐九龍不銹鋼市場都試圖搶奪瀾石資源。
專業(yè)市場進入“戰(zhàn)國時代”?
瀾石不銹鋼市場和樂從鋼鐵市場在全國都有著舉足輕重的地位，兩者的命運亦在同一時期巧合般的“吻合”。
順德樂從鎮(zhèn)委書記麥連桐就曾透露，以后樂從主要產(chǎn)業(yè)會集中在一環(huán)以南。據(jù)介紹，樂從已在一環(huán)以南規(guī)劃了約一萬畝的現(xiàn)代物流片區(qū)，設有保稅倉、監(jiān)管倉和電子商貿(mào)區(qū)等，樂從新鋼鐵市場將進駐。新鋼鐵市場將設金融服務一條街、行政服務一條街和后勤配套部門，將成為國內(nèi)一流的鋼鐵專業(yè)市場。
樂從鋼鐵市場與瀾石不銹鋼市場僅一橋之隔，兩者面臨問題的相似性不僅僅在服從城市化，甚至都有各自的競爭對手。
今年1月，總投資5.8億元的廣東九江鋼材城在南海區(qū)九江鎮(zhèn)金屬材料市場內(nèi)正式動工興建。
與此同時，南海區(qū)正式成立鋼鐵物流協(xié)會，將與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會合作。南海的目標是將九江打造成為華南最大的鋼鐵市場。
目前，華南最大的鋼鐵市場就是樂從，南海的意圖不言而喻。
不僅如此，九江在某些方面同樣具備先天優(yōu)勢。有專家表示，碼頭和專業(yè)市場將是九江未來發(fā)展的重要支撐。
